当然了，保险杠只是车身上外接的附件，这种余量设计是故意的，并不是说车身软。北京40采用的是专业越野车常见的非承载式车身设计，拥有坚固的底盘大梁，在馒头包这样非常拧巴的状态下，车身仍然没有明显变形，每个车门都开关顺畅，车身刚性很好。
不过非承载式车身的车型往往有个现象：整辆车看上去挺高的，车里面的乘坐空间却相对不大。在这方面，北京40的比预想中好，身高1.89米，体重200斤的编辑坐进车内，头部仍有一拳的空间。后排也比较宽敞，前排座椅靠背的背面是空的，留出了更多腿部空间，座椅上还设置了ISOFIX儿童安全座椅接口。