测试新帝豪1.3T+CVT 动力不错/驾驶轻松

驶上高速，1.3T发动机也并不吃力，很快就达到了120公里/小时的限速上限，并且仍旧能有不错的油门响应，毕竟发动自身动力储备有限，不可能有什么暴躁的反应，但就加速而言，它明显比1.6L自然吸气车型要强，而且强不少。

与动力系统不同的是，它的转向并不那么尽如人意，电动转向调校的过于轻了，不仅没有任何路感而且旷量略大，转向的感觉不够细腻，也没有什么回馈力，显得有些“空虚”。或许是为了营造轻松的驾驶感，但我想大多人还是需要一定反馈力度的。另外，刹车踏板脚感偏硬，需要一定的时间适应。

悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，调校比较中性，减震筒对于弹簧的控制很有效，通过较大的路面起伏或者坑洼时，没有明显的抛离感，悬架能很好的控制住车身，或许是新车的原因，比较紧致，还是算舒适风格吧。转弯时悬架的支撑一般，横向控制还有提升空间，不过也无妨，毕竟这只是一款平庸的家用车而已。