看Uber如何挑战嘀嘀/快的

补贴降至3块，嘀嘀和快的和平握手，持续数月的烧钱大战看来是要消停一会儿，不过还没有歇住狼就来了。近日打车软件鼻祖来自美国的Uber正式进京赶考，而迎接它的则是嘀嘀和快的两个京城霸主的敌意，毕竟花了数亿才在中国培养出手机打车的习惯。

 

 

佳软周刊:也烧钱? Uber如何挑战嘀嘀/快的

早前Uber已经开始在深圳、上海、广州等地运营，而北京则是Uber在全球的第100个城市。为了彰显自己国际化的地位，Uber还专门找来小米国际副总裁雨果·巴拉(虎哥)作为北京站试运营的第一位客人。

 

 

雨果·巴拉(虎哥)成Uber第一位乘客

外来的和尚会念经?这等古老的传言在国内互联网环境下基本上没有可能，之前团购鼻祖高朋就是一个血的教训。在嘀嘀和快的的地盘上，Uber真的会重蹈高朋覆辙吗?嘀嘀和快的为了能占领市场不惜撒下重金培养用户习惯，如今用户习惯已经初见成效(从司机师傅获悉，即便打车补贴下降用户使用热情度也没有下降),出入虎狼之地的Uber该如何笼络市场?

首先我们来看一下Uber的运营模式，和快的和嘀嘀的亲民策略不一样，Uber面对的是一群截然不同的群体——有钱人，走高端化路线。目前Uber在北京仅支持Uber Black一类车型，车型包括奔驰S系、奥迪A6和林肯TOWN CAR，司机会带着白手套彬彬有礼地提供服务，让乘客享受到“私家车”的服务感受。

 

 

高端打车服务Uber(图片引自腾讯)

不过豪华享受同样带来昂贵消费，Uber起步价为18元，每分钟0.7元+每公里3.85元，最低收费30元。还在谈什么打车补贴?连起步价都要比普通出租车高。对于很多人来说这是找死，不过面对嘀嘀和快的的“屌丝”打车做法，Uber如果复制过来并没有任何优势，而高端打车市场则是一片蓝海，这正是产异化打车开辟的新市场。

高端打车在国内真的靠谱吗?事实上起步于美国的Uber已经在美国形成了一种生活方式，Uber更注重用户体验，除了彬彬有礼的司机，你还会收到邮件反馈等，让你获得的服务物有所值。或许对于很多人来说打车只是赶时间的一种选择，但是这个市场在成熟的同时，用户的用户体验也在渴望得到提升，这正给了Uber入手的机会，不过目前市场接受度如何?高端打车会不会有没有可能成为大家装X的另一种表现形式而火起来，这一切都有待市场检验。