试驾斯巴鲁“跨界车XV”,不同的生活态度

 

 

 

 

 

虽然处处透着动感的元素，但座椅的乘坐确实偏向于舒适性的考虑，无论坐垫靠背还是两侧的包裹，内部的填充物都十分厚实，且质地较软，同时六向座椅调节也基本可以满足大多数消费者的需求。

 

 

 

 

 

 

得益于跨界高车顶的设计与2635mm的轴距，前排1拳+2指的头部空间几乎没有任何悬念，然而后排腿部空间达到了2拳，这样的水平已直逼中级车，但由于装配了四驱系统，后排地板中央的凸起较为明显，对于中间乘客的舒适性会大大折扣。

 

 

 

 

XV的后备箱在装载能力上算是中等水平，但后排座椅支持4：6拆分的设计，为其扩展能力与灵活性上加了不少分。在备厢隔板下方可见非全尺寸备胎，我想厂家是出于整车成本考虑没有配备全尺寸备胎。