马航客机疑云:为什么线索总是被越南先发现

根据《1979年国际海上搜寻救助公约》，海上搜救不是大家扎堆儿挤在一起干，而是有划定的区域，且搜救区域应是邻接的，且尽可能不重叠，看看马航公布的MH370最后位置坐标以及越南搜救的区域，你就会知道问题的答案了。

　　而且越南几乎是最早向疑似失联海域出动搜救力量的。基于此，越南发现得多，我一点儿都不感到奇怪。
　　
　　为什么越南搜救力量出动得那么快？还是来看马航最初公布的MH370最后位置坐标，该处属于马来西亚和越南领海交界海域，是越南的胡志明管区。@航校小苏那条微博中提到的“新加坡与越南交界处”则是孤证，但有一点几乎是共同的，亦即：大致是越南空管最先在雷达屏幕上发现MH370消失的

中国海警船已发现三块油污带

如果这一点是真的，那么，越南搜救力量出动得快也就不足为奇了。目前，越南在富国岛设立搜救指挥中心，该岛距MH370的最后已知位置的直线距离为350公里，是距离疑似失联海域最近且基础设施最完备的地点，岛上有越南海、空军基地，作为搜救基地最合适不过，搜救力量出动迅速也不足为奇。

还有一点，是不能不提及的，不要小看越南的军事能力，人家当年可是号称仅次于美苏两霸的“世界第三军事强国”，反应迅速又算得了什么呢？当然，你还可以继续阴谋论，说越南之所以出动得那么快是因为他们击落了MH370，所以要抢在别人发现之前找到并销毁或者藏匿残骸。我承认，这一点你尽管铁口直断，我依然没有办法反驳。
　　
　　为什么越南这样积极参与搜救？按我对《1979年国际海上搜寻救助公约》的理解，越南应当是主要的当事国，理应采取紧急步骤，并且要确保提供必要的救助，这是无法推脱的国际责任。

　　但在我看来，越南之所以积极主动参与搜救，并且率先建立搜救指挥中心，除了遵守国际公约之外，很有可能是因为那片海域的敏感性。从国际法的角度看，疑似失联海域已远远超出12海里领海线的范围，如果不考虑这一海域内可能存在的岛屿归属问题，该海域应属国际海域，但如果该海域内有归属于马来西亚或越南的岛屿，那么，在岛屿附近的海域则是相应国家的领海。